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Desarrollo

La exportación forestal a través de los puertos entrerrianos ha generado más de 3.000 millones de pesos

A través de los puertos públicos de Entre Ríos ya se han exportado 1.2 millones de toneladas de madera en rollizos y, de acuerdo a las perspectivas, esa cifra se duplicaría en el corto y mediano plazo. Se han generado más de 3.000 millones de pesos en exportación forestal por estos puertos.

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Para alcanzar este nivel de producción, la industria forestal involucra a lo largo de toda la cadena de valor a una gran cantidad de viveros para la generación de plantines, decenas de miles de hectáreas de monte de cultivo, centenares de camiones para el transporte, y decenas de buques para la comercialización del producto final al exterior.

El ministro de Producción de Entre Ríos, Juan José Bahillo, destacó que «en apenas dos años, la reactivación de los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy, convirtieron a estas dos terminales en los puertos de salida al mundo para toda la región, involucrando a una gran cantidad de productores forestales de las provincias de Entre Ríos y también de Corrientes».

El titular de la cartera productiva, reconoció que de esta manera «se multiplican los beneficios creando cientos de nuevos puestos de trabajo y generando un ingreso genuino de divisas en concepto de exportación».

El crecimiento del comercio exterior directo de la provincia de Entre Ríos con mercados del tamaño de China e India desde los puertos públicos entrerrianos, es el resultado de una política de Estado del gobierno provincial que apunta a potenciar a la industria forestal a lo largo de toda la cadena de valor, y a fortalecer a Concepción del Uruguay e Ibicuy como los puertos de salida al mundo para toda la región.

A través de 33 buques de distintas nacionalidades, Entre Ríos ha sido la puerta de salida para la industria forestal de toda la región que logró un enorme fortalecimiento a lo largo de toda su cadena de producción, desde el origen de las plantas que se cultivan y el mantenimiento de los montes, hasta la tala mecanizada y el transporte.

Esta nueva ecuación económica generada a partir de la reactivación de los puertos públicos entrerrianos, también ha permitido un crecimiento en materia de recaudación impositiva al aumentar el nivel de producción, la generación de mano de obra, y las exportaciones.

Al cierre del año 2020, el volumen de dinero involucrado en la compra de madera a los productores forestales, y lo recaudado en concepto de impuestos vinculados a la producción y la exportación, ya suman más de 2.000 millones de pesos en los últimos dos años.

De igual manera, en ese mismo lapso de tiempo se han generado nuevos puestos de trabajo y se han abonado más de 1.200 millones de pesos en concepto de sueldos y jornales de forma directa para unos 1.500 trabajadores entrerrianos a lo largo de toda la cadena de producción, logística, y exportación que mueven los puertos y la industria forestal.

Nuevas empresas exportadoras

El presente y las perspectivas para el corto y mediano plazo generan grandes expectativas para el sector forestal y portuario, ya que las proyecciones de compra de madera de parte de las empresas exportadoras a los productores de la región, ya involucran a productores en más de 110.000 hectáreas de montes de cultivo en estado de corte, no solo de Entre Ríos, sino también en la provincia de Corrientes.

El incremento de la actividad viene de la mano de la incorporación de nuevas empresas exportadoras que se suman a este momento de enorme demanda de parte de muchos de los mercados más importantes del mundo para la madera en rollizos.

Hasta ahora la firma Urcel Argentina ha movilizado gran parte del ciclo completo de comercialización de las cargas exportadas desde Concepción del Uruguay e Ibicuy.

Por su parte, representantes en Argentina del Grupo TGL Uruguay S.A., un conglomerado de alcance internacional vinculado a la logística y cargas a granel en todo el mundo, confirmaron a mediados de diciembre su incorporación como exportadora de rollizos de madera desde el puerto de Concepción del Uruguay.

De igual manera, el grupo Corporación del Atlántico Sur también se incorporará a esta actividad sumando más embarques desde los puertos, generando más trabajo, y fortaleciendo a la industria forestal entrerriana.

Estas nuevas empresas ya han montado sus oficinas en Concepción del Uruguay y están acopiando madera en predios cercanos a esta ciudad donde la madera llega desde distintos lugares de la región. Se estima que en las próximas semanas ya comiencen a realizarse los primeros embarques hacia China o India.

Desarrollo

Quién es el gigante energético que se suma al proyecto de PAE para exportar gas de Vaca Muerta

Tras la incorporación de Pampa Energía, ahora también tendrá una participación un gigante petrolero europeo. Cuál es el potencial del gas natural licuado para el país.

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En los últimos días el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) está logrando atraer el interés de jugadores internacionales, que posan sus ojos en la explotación de la formación de gas y petróleo no convencional en Vaca Muerta. Y en ese sentido todos los reflectores de los big players internacionales apuntan a la exportación de GNL (gas natural licuado). 

Para eso se necesitan muchos dólares, para avanzar en la instalación de barcos licuefactores. La última noticia en este sentido tiene como eje el proyecto de Pan American Energy (PAE) y Golar LNG en Río Negro. Este lunes se conoció que la compañía británica Harbour Energy confirmó su participación en este proyecto de producción de gas natural licuado.

Fue a través de la firma de un acuerdo para adquirir un 15% de participación en el desarrollo de este proyecto, que es el primero de exportación de GNL en el país, y cuyo corazón es la instalación de un barco flotante de licuefacción. Se estima que Harbour Energy hará una inversión de unos US$ 3000 millones. 

De esta manera, ampliará su presencia en el país luego de haber adquirido los activos de la alemana Wintershall DEA en Argentina, que suman participaciones en yacimientos convencionales de gas y shale en Aguada Pichana Este y San Roque, en Neuquén y en Tierra del Fuego, donde se produce el 15% del gas que se consume en Argentina; también en el bloque CMA-1 (Cuenca Marina Austral 1), que incluye los proyectos Carina, Aries, Vega Pléyade y otros yacimientos.

Con la forma del acuerdo, Harbour Energy apuesta a la producción de GNL a través del buque "Hilli Episeyo", que es propiedad de Golar LNG. Tiene una capacidad de producción y exportación de 2,45 millones de toneladas anuales de gas natural licuado, equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos día de gas natural.

«El proyecto, fue presentado en el régimen de incentivo para grandes inversiones RIGI, que representa factor clave para la competitividad del proyecto en el mercado global de GNL», sostuvieron fuentes de Harbour Energy, la compañía que tiene su casa matriz en Londres.

La semana pasada se había conocido el ingreso de Pampa Energía al proyecto, que tendrá una participación de 20%, en tanto crece también el interés de YPF. 

La licuefacción es la última etapa del proceso y es la gran esperanza del Gobierno para lograr una amplia balanza energética superavitaria. La idea es que el barco tome gas natural de Vaca Muerta utilizando la infraestructura y capacidad existente del sistema en los meses de menor demanda. El objetivo es operar todo el año, una vez que esté completa la inversión en nueva infraestructura.

Fuente: Mdzol

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