Paraná
INVAP inaugura un nuevo radar de vigilancia modernizado
La empresa argentina INVAP ha llevado a cabo la inauguración de un radar secundario de vigilancia modernizado en Paraná, Entre Ríos, marcando un importante avance tecnológico en el país. Este radar se convierte en el primero en contar con la funcionalidad Modo S y ADS-B, representando un paso más hacia la tecnología de avanzada en materia de vigilancia aérea.
La modernización electrónica realizada por INVAP tiene como objetivo fortalecer los servicios de navegación aérea, acortar las rutas aéreas, reducir el tiempo de vuelo, mitigar las emisiones de dióxido de carbono, prolongar la vida útil del radar y optimizar la seguridad a bordo. Estas mejoras son fundamentales para cumplir con los desafíos requeridos por el Ministerio de Transporte y EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea) en la mejora del sistema de seguridad.
Durante el acto de inauguración, Vicente Campenni, Gerente General de INVAP, destacó la importancia de aplicar tecnología nacional en el programa de radarización de Argentina. "Esta inversión representa un alto valor agregado nacional y demuestra las capacidades de talento tanto de INVAP como de otras empresas tecnológicas que participan en el proyecto" expuso Campenni.
¿Por qué es importante?
El radar secundario de INVAP permitirá mejorar la organización del espacio aéreo en vuelos comerciales y privados, brindando una cobertura radar total del espacio aéreo continental argentino. Además, cumple con los estándares internacionales establecidos por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).
Juan Pablo Brioni, Subgerente de Negocios de la Gerencia de Defensa, Seguridad y Ambiente de INVAP, describió la inauguración como un hito que impulsa el desarrollo de tecnología aplicada a la modernización del sistema de vigilancia aérea
Este nuevo radar secundario, ubicado en el aeropuerto de Paraná, es el primero de su tipo desarrollado íntegramente en Argentina y sentará las bases para la modernización de la infraestructura tecnológica de vigilancia a nivel nacional. Dada su ubicación estratégica en una de las regiones de mayor densidad de tráfico aéreo del país, resulta fundamental para fortalecer los servicios de navegación aérea.
El radar en Paraná brinda control por vigilancia en las regiones de información de vuelo (FIR) Ezeiza, Córdoba y Resistencia, siendo imprescindible para la prestación del servicio. Durante los trabajos de instalación del nuevo sistema, se instaló y puso en funcionamiento un equipo transportable fabricado por INVAP, denominado RSMA-T "Mamboretá", para garantizar la continuidad de la cobertura radar.
El proyecto de modernización del sistema de vigilancia de tránsito aéreo, llevado a cabo por EANA en colaboración con INVAP, incluye la incorporación de nuevos radares primarios y secundarios, la modernización de radares existentes, la implementación de estaciones ADS-B y la incorporación de radomos. Para su concreción, EANA obtuvo un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y un aporte del Ministerio de Transporte de la Nación, sumando una inversión total de 44,9 millones de dólares.
Paraná
Túnel subfluvial: avanza su repavimentación y hay trabajos programados para esta noche
La obra de repavimentación de la rampa de acceso al Túnel Subfluvial, del lado entrerriano, que comprende también la ejecución de mejoras en el sector de banquinas, del lado santafesino, registra un avance del 95 por ciento, informaron desde la subdirección de Obras Civiles del Túnel Subfluvial.
"La semana pasada, concluida la repavimentación de la rampa de acceso al viaducto del lado Paraná comenzaron los trabajos de reconstrucción de 1200 metros de banquinas en toda la jurisdicción santafesina del viaducto", explicó el representante del gobierno de Entre Ríos en la entidad biprovincial, Eduardo López Segura.
"Era un sector que se encontraba descalzado y con baches. Se realizaban tareas de perfilamiento, pero desde hacía seis años que no se efectuaba una intervención integral de este tipo", señaló.
Trabajos programados para hoy
Finalmente, López Segura explicó que las tareas continuarán esta noche con la demarcación de calzada en la rampa de acceso del lado Paraná, y en el tramo de aproximadamente 1100 metros entre el ingreso al viaducto y el puente del Arroyo las Sandias, del lado santafesino.
"Por ese motivo desde las 23 horas de hoy y hasta las 6 de mañana, el túnel funcionará con tránsito alternado, realizándose dos cortes totales a la madrugada".
Los trabajos están a cargo de la firma José Eleuterio Pitón S.A, mediante una inversión de 206.969.181,41 pesos y se realizan en el marco del Plan de Obras, Puesta en Valor y Modernización que lleva adelante esa entidad biprovincial.
Fuente: Ahora
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