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Desarrollo

Hidrovía: «La Vía Navegable Troncal es federal, ese es el camino»

El fiscal de Estado y vocal en representación de Entre Ríos en el Consejo Directivo de Ecovina, Julio Rodríguez Signes, presentó en la décima reunión una declaración que sintetiza y destaca los postulados neurálgicos sobre la importancia del ente nacional en defensa de la gestión de la vía navegable.

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El fiscal y vocal de Ecovina destacó la participación y trabajo de las provincias ribereñas en el Ente Nacional.

Tal escrito fue avalado por todos los representantes de las provincias que participan activamente en el Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable (Ecovina) y expresa textualmente así:

"En virtud del artículo 124 de la Constitución Nacional, corresponde a las provincias, el dominio originario de los recursos naturales que se encuentren en su territorio.

El río y sus lechos son recursos naturales de las Provincias, lo que fue ratificado oportunamente a través de la suscripción del Acuerdo Federal Hidrovía entre las siete provincias ribereñas y el gobierno nacional (28/08/20).

Por lo tanto, no es posible intervenir la Vía Navegable Troncal sin la participación directa de las provincias. La facultad del gobierno federal de reglamentar la navegación, bajo el principio de libre navegabilidad de los ríos, debe ejercerse en armonía con la potestad de las Provincias sobre sus recursos naturales.

La configuración y el Gobierno de la Vía Navegable Troncal, con todo lo que esto implica, incluyendo la cuestión ambiental, debe ser ejercida a través del derecho intrafederal, que responde a principios similares a los del sistema de coparticipación federal de impuestos, decisiones compartidas y gobierno compartido.

Ese es el camino que se comenzó a transitar a partir del decreto de necesidad y urgencia Nº 556/2021.

La Vía Navegable Troncal es federal, ese es el camino».

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Desarrollo

Evalúan el estado actual de los puertos entrerrianos y estrategias para su desarrollo

El gobernador Rogelio Frigerio, se reunió con el presidente del Instituto Portuario Provincial (Ipeper), Martín Anguiano, para evaluar el estado actual de los puertos y planificar estrategias que impulsen su desarrollo.

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Tras el encuentro, que se desarrolló este lunes en el Centro Provincial de Convenciones (CPC) de Paraná, Anguiano dijo que en la oportunidad hicieron una evaluación del año anterior y diagramaron objetivos para mejorar el desarrollo de la actividad portuaria en Entre Ríos.

El funcionario explicó que había una desconexión entre los organismos portuarios y la provincia, lo que afectaba las expectativas de los inversores privados. En este sentido, comentó que se ocuparon de «emprolijar» la administración portuaria, con ejemplos concretos en puertos como Ibicuy, Concepción del Uruguay, La Paz y Diamante.

Por otro lado, señaló que se trabajó en Entre Ríos el tramo Talavera, «que es de vital importancia se integre formalmente a la hidrovía. Se busca equiparar la profundidad de navegación y la capacidad de carga con la troncal que sale por el Emilio Mitre».

Aguiano resaltó que con este nuevo esquema de comercio internacional, que repercute en la región, y «con las medidas nacionales que favorece la actividad privada, estamos llamados a ser actores más protagónicos de la hidrovía y de las cargas».

De la reunión participaron también los presidentes de los entes autárquicos portuarios de Concepción del Uruguay, Marcos Di Giuseppe; de Ibicuy, Matías Regalado; de La Paz, Marcelo Daniel Brunner; y de Diamante, Aldo Cardinalli.

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