Exportaciones
En 18 meses los puertos entrerrianos suman 29 buques con exportaciones al mundo
Zarpó este jueves desde el puerto de Concepción del Uruguay el ultramarino Mount Aso con más de 20.000 toneladas de troncos de madera de pino con destino a China. Se trata del embarque número 25 con esta mercadería proveniente de productores entrerrianos que abastecen al mercado asiático.
A esta cifra se suman otros cuatro embarques con arroz entrerriano destinados a los mercados de Costa Rica, Senegal, Irak y Venezuela. En este caso la producción fue exportada en diferentes modalidades, en bolsa, con cáscara y medio grano.
Estos embarques se contabilizan a partir de principios del año 2019, a días de habilitada la nueva profundidad del río Uruguay tras el dragado realizado a lo largo de toda esa vía navegable.
"La reactivación del sistema portuario entrerriano puesta en marcha por el gobierno de Entre Ríos posibilitó la apertura de nuevos mercados para los productos de la provincia y generó ventajas competitivas que se traducen en mayor producción, generación de puestos de trabajo genuinos y un fortalecimiento para muchos sectores de la economía provincial", señaló el ministro de la Producción, Juan José Bahillo.
Los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy complementan su trabajo como puntos de salida al mundo para toda la región potenciando una cadena logística que también suma la reactivación del tren de cargas como un punto central para la interconexión mesopotámica que posibilita la llegada de cargas desde una vasta región que alcanza a Paraguay y el sur de Brasil.
"Entre Ríos ha exportado más de 800.000 toneladas en poco más de un año a través de sus puertos, algo que no se registra desde hace más de 20 años y que se ha conseguido a partir del fortalecimiento del sistema portuario entrerriano que el gobernador Gustavo Bordet ha fijado como una política de Estado para el desarrollo provincial", destacó Carlos Schepens, presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos (IPPER).
Carga en Ibicuy
El buque Mount Aso, con 180 metros de eslora y bandera de Hong Kong, operó durante tres días en el puerto de Concepción del Uruguay, y completará su carga en la terminal de Ibicuy. "Nos encaminamos a lograr plena actividad portuaria, con las implicancias de carácter productivos y sociales que se generan para la provincia, la zona sur de Entre Ríos", manifestó Natalio Gerdau, titular del Ente Autárquico Puerto Ibicuy.
Se estima que el ultramarino operará durante unos tres días para partir finalmente rumbo al puerto de Taicang, en China.
Todos los puertos de Entre Ríos se encuentran trabajando bajo estrictas normas de seguridad y prevención de acuerdo a los protocolos establecidos por el Ministerio de Producción de Entre Ríos, y supervisados por la Dirección Nacional de Vías Navegables de la Nación, y el Ministerio de Salud de la provincia.
Exportaciones
El boom del trigo: qué hay detrás de los casi 3.000 camiones que ingresaron a Rosario
La cantidad de toneladas de trigo que ingresó a los puertos del Gran Rosario es la mas grande en siete años. Sin embargo, las promesas de exportación no están alcanzando los niveles esperados.
Aunque la campaña de cosecha de trigo 2024-2025 no está en su punto más fuerte, las toneladas de cereales que empezaron a llegar desde el norte marcaron la tendencia de lo que podría generar en cuanto al volumen de producción. Los primeros envíos llegan desde Salta, Jujuy, Corrientes y Santiago del Estero, entre otras provincias.
Durante los últimos días de octubre y las primeras jornadas de este mes, ingresaron en las plataformas de los puertos del Gran Rosario 2.986 camiones cargados de trigo; el número semanal más alto desde hace siete años, según lo informó la Bolsa de Comercio de la ciudad santafesina.
La producción que empezó a copar el mercado representa solo el 11% del área de objetivo a nivel nacional, aun así el adelanto de lo que será la cosecha ha conseguido romper el promedio semanal de 450 camiones, que hasta el momento se había consolidado.
Otro dato alentador gira en tono a los contratos y las fijaciones, ya que se han anotado más de 310.000 toneladas de trigo; el mejor ritmo desde mayo y casi el triple de lo operado en junio, según lo informado por el monitor de SIO-Granos.
Le expectativa que generó el cambio de gobierno, la flexibilización del sistema de exportaciones y algunos factores de estacionalidad llevaron a los productores a apostar por la plantación de este tipo de cereales.
El posicionamiento de la exportación
Más allá de que los datos en cuanto al volumen de producción son positivos, por el momento los compromisos o ventas al exterior declarados no alcanzaron al cuarto de las compras en cartera.
De la cantidad de trigo que se espera cosechar durante esta campaña, los exportadores solo declararon la venta al exterior de 720.000 toneladas, de las cuales 90.000 comenzaran a embarcarse a fines de diciembre. Esto representa el 21% del volumen comprado.
"Las compras del sector exportador al 30/10 ascienden a 3,4 Mt de trigo 2024/25 lo que representa el 18% de la producción proyectada, cuando el promedio para esta altura es de 20% por encima", informó la Bolsa de Comercio de Rosario. De esta afirmación se entiende que para estar cerca de los valores normales los exportadores debieron haber comprado 6,9 Mt de la campaña 202425.
En cuanto a las coberturas en futuros de trigo alcanzaron un récord histórico. La dinámica del mercado y la baja competitividad en el precio a nivel internacional, limitaron la demanda y condicionaron los compromisos de la nueva mercadería. Esta circunstancia impulso el Mercado de Futuros y Opciones de Argentina (MatbaFex).
Las especulaciones en torno al Gobierno de Milei, su posición frente a los conflictos geopolíticos y sus políticas de exportación generaron grandes expectativas el martes y miércoles de la semana pasada. Sin embargo, el precio del trigo se estableció en torno a los US$210 por tonelada.
Fuente: Mdzol
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