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Comercio

Empresas entrerrianas y de distintos países avanzaron en operaciones por más de 231 millones de dólares

Empresas de Entre Ríos, de Estados Unidos y de otros países mantuvieron más de 140 reuniones en el marco de la misión comercial inversa que tuvo lugar en Paraná. Se analizaron operaciones por más de 231 millones de dólares.

Published

1 año ago

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Durante la Entre Ríos Trade Forum 2023 entre empresarios de Estados Unidos y de otros países que visitaron la provincia y entrerrianos, se generaron oportunidades de intercambio de conocimiento, inversión y desarrollo de nuevas actividades y mercados para los sectores tradicionales y también para las industrias de base tecnológica, creativas, el turismo, el cáñamo, el cannabis y la transformación de la matriz energética hacia fuentes renovables.

La segunda visita de empresas estadounidenses y de otros países del mundo a la provincia, se desarrolló con éxito entre el 10 y el 12 de julio. Se concretaron más de 140 reuniones en las cuales se analizaron operaciones potenciales por 231.740.000 dólares. Estuvo organizada por el gobierno de Entre Ríos y la fundación Advanced Leadership, con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo.

Los empresarios extranjeros fueron recibidos en la Casa de Entre Ríos en Buenos Aires el lunes por la tarde, desde donde se trasladaron a la ciudad de Paraná, donde el martes por la mañana participaron del acto de apertura del foro, inaugurado por el gobernador Gustavo Bordet con la presencia del representante del Banco Interamericano de Desarrollo, Ignacio Estevez, y el presidente de la Advanced Leadership Foundation, Juan Verde.

"El éxito de estas iniciativas se corona cuando se hace el seguimiento respectivo y se puede encontrar, en el tiempo, el desarrollo de un proyecto que llegue a buen destino. Hoy estamos comenzando, y yo siempre he planteado la creación de políticas públicas de gobierno que trasciendan gestión", destacó el gobernador en el inicio de la jornada.

Por su parte, Juan Verde, presidente de la Fundación Advanced Leadership y asesor del presidente estadounidense Joe Biden, destacó "el gran número de sectores estratégicos de la provincia que resultan interesantes para las empresas extranjeras"; y mencionó, entre otros, al sector del agro, de frutas, de alimentos y el de la tecnología, sobre el cual subrayó "el enorme potencial que tienen las empresas locales para generar desarrollos tecnológicos para las empresas americanas".

Estuvieron presentes también la vicegobernadora de la provincia, Laura Stratta; el intendente de Paraná, Adán Bahl; el secretario de Industria y Comercio Exterior, Fernando Caviglia; y los referentes de las principales cámaras e instituciones empresarias de la provincia: Héctor Bolzan, presidente de la Bolsa de Cereales de Entre Ríos; Jorge Paoloni, de la Federación de Arroceros (San Salvador); Alcides Balda, presidente de la Bolsa de Comercio de Entre Ríos; Noelia Zapata, presidenta del Consejo de Empresarios de Entre Ríos y Asociación de Vitivinicultura; Florencia Herrera, presidenta de la Cámara de Industrias Lácteas; Noemí Gasparín de Dellizzotti, presidenta de la Asociación de Parque Industrial Paraná; Silvio Farach, presidente de la Federación Económica de Entre Ríos; Gabriel Bourdin, presidente de la Unión Industrial de Entre Ríos; y Santiago Capraluro, vicepresidente de la Cámara Empresaria Citrus Noreste Argentino, entre otros.

Testimonios de empresarios

2023 Entre Ríos Trade Forum permitió promover la actividad comercial entre empresas extranjeras y argentinas radicadas en Entre Ríos. En este marco, Matías Salse, CEO de Grupo Tepsi, empresa multinacional dedicada al rubro de la energía destacó "el nivel de las empresas locales y la potencialidad de las mismas para compartir proyectos para el crecimiento mutuo".

Por su parte, Eric Clifton, empresario estadounidense, fundador y director ejecutivo de Orison, resaltó las relaciones bilaterales establecidas con el objetivo de encontrar nuevas puntos de producción. "Nos permitió encontrar socios que pueden ayudarnos y a los que también podemos ayudar a llegar a EEUU. Ha sido un acontecimiento muy fructífero", remarcó.

Objetivos

Entre los objetivos principales del Entre Ríos Trade Forum 2023 se pueden mencionar:

– Convertirse en una plataforma para promover la actividad comercial entre empresas americanas y argentinas radicadas en Entre Ríos.

– Atraer empresas norteamericanas que puedan identificar a Entre Ríos como una oportunidad para sus productos y servicios.

– Brindar oportunidades para que las empresas norteamericanas amplíen su base de mercado en la región latinoamericana.

– Potenciar servicios de matchmaking para que organizaciones norteamericanas se asocien con empresas locales.

– Identificar oportunidades de joint-venture con socios locales.

Características de la provincia

Entre Ríos es el principal productor y exportador de carne aviar de la Argentina y la matriz productiva de la provincia está fuertemente marcada por la agricultura y la ganadería.

Cuenta con aproximadamente 150.000 hectáreas de bosques cultivados, principalmente con Eucalyptus Grandis, que se concentran en las terrazas del río Uruguay en una franja de 20 kilómetros paralela a su costa.

Los cítricos y los arándanos son productos destacados y la miel posiciona a Entre Ríos como la segunda provincia de Argentina con mayor producción. También ocupa el segundo lugar en la participación de las exportaciones a nivel nacional.

El arroz es también relevante. En 2019 se produjeron 395.445 toneladas y la industria de empaque, procesamiento y comercialización ha registrado importantes desarrollos. Las exportaciones entrerrianas de arroz ascendieron a USD FOB 54.235.823,79 en 2020.

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Comercio

«Si no se equivoca, Entre Ríos está a un paso de ser un centro logístico estratégico», dice un especialista en comercio exterior

Señala que «En un mundo cada vez más globalizado, esta provincia tiene el potencial para liderar en comercio exterior y desarrollo portuario por estar rodeada de una notable riqueza hidrológica».

Published

1 mes ago

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2024-11-08

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Para Nicolás Soldatich, Economista y experto en comercio exterior, «Desde hace décadas, las teorías logísticas y portuarias han avanzado de forma acelerada, posicionando a los puertos como actores económicos claves que pueden ser mucho más que simples espacios de carga y descarga. Entre Ríos, una provincia situada en la región mesopotámica de Argentina, emerge como una joya logística sin pulir, con el potencial de redefinir su rol en el comercio exterior si juega bien sus cartas. Sin embargo, como suele ocurrir en este país de promesas, todavía se debate entre su potencial y la inacción política».

«El panorama portuario global ha sido delineado por la visión de expertos como Richard Oliver Goss, quien dejó claro que los puertos son actores económicos con un impacto profundo en el comercio y el desarrollo regional». 

«Entre Ríos, con sus ríos Paraná y Paraná Guazú y Uruguay, encaja perfectamente en esta perspectiva, pero ¿por qué aún no ha alcanzado ese estatus de centro logístico por excelencia? La respuesta no solo reside en las decisiones políticas, sino en cómo se ha administrado y explotado (o sub explotado) su geografía privilegiada».

Soldatich recuerda que «La provincia está rodeada de una riqueza hidrológica que, según las teorías de Goss, es esencial para reducir los costos operativos de transporte. Sus ríos, que naturalmente permiten la navegación, reducen la necesidad de intervenciones costosas como el dragado intensivo. Pero, paradójicamente, mientras algunas regiones del mundo sueñan con tener esta ventaja, Entre Ríos sigue esperando que su infraestructura alcance su potencial máximo, navegando en la carencia de una estratégica política portuaria seria sobre todo en el sur de la provincia que reserva ventajas comparativas y competitivas desperdiciadas hasta ahora».

Teoría vs. realidad

«Tomando en cuenta a Theo Notteboom y el mencionado Goss, los puertos no deben limitarse a ser puntos de conexión de mercancías. Son piezas de una cadena compleja que debe integrar ferrocarriles, carreteras y vías fluviales para maximizar el desarrollo regional. En Entre Ríos, estos puertos podrían transformarse en catalizadores para la agroindustria y las exportaciones de productos como cereales, frutas, alimentos cárnicos y procesados. Sin embargo, la falta de infraestructura adecuada y las condiciones de las conexiones terrestres ha impedido que se establezca un estándar de eficiencia logística».

El especialista agrega que «La implementación de políticas económicas claras y la atracción y promoción de la inversión privada se presentan como requisitos ineludibles. Experiencias exitosas en otros países sugieren que las asociaciones público-privadas, si son bien gestionadas, pueden convertir regiones enteras en hubs logísticos».

«Pero surge la duda: ¿Tendrá Entre Ríos el coraje para actuar decisivamente, o se limitará a medidas paliativas que sólo postergan su desarrollo?«

Nicolás Soldatich

Gestión sostenible

«La sostenibilidad no puede quedar relegada. Entre Ríos, hogar de humedales ricos y biodiversidad excepcional, debe equilibrar su desarrollo económico con la protección del medio ambiente. Las teorías de políticas portuarias sostenibles sugieren que la incorporación de tecnologías ecológicas, como el manejo eléctrico de la carga y prácticas de mitigación ambiental, podrían ser no solo un gesto hacia la ecología, sino un factor diferenciador clave en su competitividad global».

«Los proyectos sostenibles que limitan las emisiones de carbono son una oportunidad para convertir la sostenibilidad en una ventaja. Pero aquí está la ironía: mientras el mundo entero avanza hacia prácticas más ecológicas, Entre Ríos parece debatirse todavía sobre si quiere liderar o seguir en la sombra. De nuevo, el progreso está al alcance, pero solo si hay voluntad de cambiar».

Futuro prometedor

«Las teorías portuarias modernas coinciden en que la tecnología es el futuro. Con avances como la digitalización, los sistemas automatizados y las soluciones basadas en inteligencia artificial, los puertos de Entre Ríos podrían redefinir su competitividad. Goss y Notteboom destacan la necesidad de tener puertos resilientes al cambio climático, un concepto esencial en estos tiempos. No invertir en infraestructura robusta sería un error costoso, y la modernización no es una opción, sino una urgencia».

En este punto, advierte: «Y aquí reside la paradoja: Entre Ríos tiene todo lo necesario para triunfar, pero sigue atrapada en debates sobre cómo lograrlo. ¿Será una cuestión de tiempo o de la famosa inercia política argentina? El sueño de un centro logístico de clase mundial está a un paso, pero el éxito dependerá de la capacidad de la provincia para evitar errores».

Soldatich concluye señalando que «En un mundo cada vez más globalizado, Entre Ríos tiene el potencial para liderar en comercio exterior y desarrollo portuario. Y, quizás, en un toque de esperanza irónica, es posible que dentro de algunos años la provincia no solo sea un estudio de caso para teorías portuarias, sino el ejemplo perfecto de cómo una planificación estratégica puede transformar una región. Pero claro, solo si no se equivoca».

Fuente: www.cronista.com

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