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Desarrollo

Avanzan en Cancillería por la navegabilidad el río Uruguay y renovación de la represa binacional

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Además proyecta la renovación de la central hidroeléctrica binacional de Salto Grande, que ya cumplió 42 años.

Estos fueron los temas que abordó este jueves el gobernador Gustavo Bordet con el Canciller Felipe Solá; el vicecanciller, Pablo Tetamanti; el presidente de la delegación Argentina de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), José Eduardo Lauritto; el senador Nacional Edgardo Kueider y el presidente de Comisión Técnica Mixta de salto Grande, Luis Benedetto.

Tras la reunión, Benedetto comentó que plantearon «la política que estamos llevando adelante junto con Uruguay en esta empresa binacional, las necesidades y los trabajos que estamos realizando, principalmente la renovación de la central que ya cumplió 42 años. Estamos en la primera etapa y tenemos que continuar con la misma que significaría la renovación del equipamiento principal que es la turbina y el generador».

Luego dijo que esos trabajos «han hecho que busquemos un financiamiento y la técnica para llevarlo adelante», y comentó que en la reunión surgieron «compromisos para seguir adelante en esto».

«También hablamos de la política de navegabilidad del río Uruguay, en el cual Salto Grande es un actor junto con CARU de los trabajos que se están llevando adelante para poder tomar una definición a futuro», sostuvo el funcionario.

Indicó que además conversaron sobre «la problemática del río Uruguay hoy en cuanto a los bajos niveles que hay como consecuencia del fenómeno de La Niña, que está afectando a todo Sudamérica y que es una preocupación permanente en cuanto a lo que es justamente la administración del agua potable a las ciudades que componen la cuenca y también en lo que respecta a la generación».

Dragado y navegabilidad

A su turno, José Lauritto dijo que "en el caso de la CARU, la idea del gobernador era que pudiéramos presentar en el tramo que es compartido entre Argentina y Uruguay, y que tiene que ver con Entre Ríos, explicáramos tres cuestiones puntuales que tenían que ver con el mantenimiento del dragado del río Uruguay que ha llegado hasta Paysandú y la idea de todos los entrerrianos es que llegue hasta Concordia y Salto y que se torne navegable el río Uruguay y el mantenimiento de esa vía navegable».

«Otro punto fue la situación ambiental del río Uruguay que había puntual interés de poder comentarle a las autoridades y que tuvo que ver con el agua, con el sedimento, cómo van los monitoreos, qué es lo que se lleva adelante y los nuevos desafíos. Hay situaciones puntuales que también hay que conversar. De modo tal que en esto me ha parecido un diálogo muy franco que valoro», agregó.

Más adelante, indicó que «en tercer lugar la consulta que se nos ha hecho sobre el funcionamiento de los puentes, concretamente al ingeniero Benedetto en lo que significa para Salto Grande Concordia-Salto y en el caso nuestro el puente Artigas Colón Paysandú y el puente Libertador General San Martín en lo que tiene que ver con Gualeguaychú y Fray Bentos. Creo que hemos podido tener una charla importante porque en definitiva lo que se está buscando es construir cercanía con las ciudades ribereñas".

Por último, mencionó que "el gobernador pudo explicar lo que significa la situación ambiental, los 80 millones de dólares que se están invirtiendo para las plantas de tratamiento de residuos cloacales en Concordia, San José, Colón, Concepción del Uruguay y Gualeguaychú, así que hablamos de los temas que demandan las ciudades ribereñas».

Desarrollo

Evalúan el estado actual de los puertos entrerrianos y estrategias para su desarrollo

El gobernador Rogelio Frigerio, se reunió con el presidente del Instituto Portuario Provincial (Ipeper), Martín Anguiano, para evaluar el estado actual de los puertos y planificar estrategias que impulsen su desarrollo.

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Tras el encuentro, que se desarrolló este lunes en el Centro Provincial de Convenciones (CPC) de Paraná, Anguiano dijo que en la oportunidad hicieron una evaluación del año anterior y diagramaron objetivos para mejorar el desarrollo de la actividad portuaria en Entre Ríos.

El funcionario explicó que había una desconexión entre los organismos portuarios y la provincia, lo que afectaba las expectativas de los inversores privados. En este sentido, comentó que se ocuparon de «emprolijar» la administración portuaria, con ejemplos concretos en puertos como Ibicuy, Concepción del Uruguay, La Paz y Diamante.

Por otro lado, señaló que se trabajó en Entre Ríos el tramo Talavera, «que es de vital importancia se integre formalmente a la hidrovía. Se busca equiparar la profundidad de navegación y la capacidad de carga con la troncal que sale por el Emilio Mitre».

Aguiano resaltó que con este nuevo esquema de comercio internacional, que repercute en la región, y «con las medidas nacionales que favorece la actividad privada, estamos llamados a ser actores más protagónicos de la hidrovía y de las cargas».

De la reunión participaron también los presidentes de los entes autárquicos portuarios de Concepción del Uruguay, Marcos Di Giuseppe; de Ibicuy, Matías Regalado; de La Paz, Marcelo Daniel Brunner; y de Diamante, Aldo Cardinalli.

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