Rutas
El mal estado de la Ruta 18 habría provocado el vuelco de una camioneta
Transitar por rutas poceadas es una experiencia casi cotidiana, en Entre Ríos y probablemente en cualquier provincia argentina donde las faltas de mantenimiento quedan a la vista. Pero una cosa es esquivar baches y otra muy distinta verse obligado a detener el vehículo ante enormes hondonadas donde aflora la tierra, combinándose con pedazos de asfalto resquebrajado.
Esta es la realidad que enfrenta el conductor que circule por la Ruta Nacional 18, desde la entrada a General Campos hacia el oeste, incluyendo la bajada hacia San Salvador y, más allá, cuando regrese a la autovía luego de dejar atrás a la capital de departamento.
Este viernes, el diario El Sol recibió imágenes del vuelco de un rodado, que quedó apoyado sobre su costado. El accidente justamente habría ocurrido tras llevarse por delante uno de esos cráteres.
Si bien las autoridades han anulado el uso de un tramo de la autovía por sus pésimas condiciones, obligando a los conductores a ingresar a San Salvador –a la vieja usanza-, el problema reaparece al regresar a la ruta una vez que se atraviesa la capital del arroz.
En algunos tramos, los pozos se extienden en todo el ancho de la calzada. Obligan a que los vehículos reduzcan la velocidad a paso de hombre, en el intento por hallar el mejor lugar por donde pasar si tocar las deformaciones del asfalto con la parte inferior de los rodados.
Para quienes viajan en sentido este-oeste, un primer aviso de lo que les tocará vivir lo encuentran ni bien giran a la derecha para descender de la autovía hacia San Salvador. En la curva del "rulo" hay baches profundísimos que se combinan con elevaciones del asfalto deforme, que agravan los riesgos de vuelco.
Vale recordar que la obra de construcción de la Autovía Ruta 18 fue licitada en tiempos en que gobernaba el país Cristina Fernández de Kirchner y la provincia Sergio Daniel Urribarri. Según los pliegos licitatorios, debía concluirse en el año 2014.
Diez años después, y habiendo pasado varias gestiones nacionales de diverso signo, la autovía no sólo sigue inconclusa sino que las condiciones para el tránsito se agravan día a día, incrementando los riesgos de que acontezcan siniestros que cuesten vidas.
Este viernes por la tarde, no se veían tampoco trabajos de reparación en marcha por parte de Vialidad Nacional que alentasen la expectativa de que los problemas se superarán pronto.
Fuentes: El Entre Ríos – Diario El Sol
Paraná
Túnel subfluvial: avanza su repavimentación y hay trabajos programados para esta noche
La obra de repavimentación de la rampa de acceso al Túnel Subfluvial, del lado entrerriano, que comprende también la ejecución de mejoras en el sector de banquinas, del lado santafesino, registra un avance del 95 por ciento, informaron desde la subdirección de Obras Civiles del Túnel Subfluvial.
"La semana pasada, concluida la repavimentación de la rampa de acceso al viaducto del lado Paraná comenzaron los trabajos de reconstrucción de 1200 metros de banquinas en toda la jurisdicción santafesina del viaducto", explicó el representante del gobierno de Entre Ríos en la entidad biprovincial, Eduardo López Segura.
"Era un sector que se encontraba descalzado y con baches. Se realizaban tareas de perfilamiento, pero desde hacía seis años que no se efectuaba una intervención integral de este tipo", señaló.
Trabajos programados para hoy
Finalmente, López Segura explicó que las tareas continuarán esta noche con la demarcación de calzada en la rampa de acceso del lado Paraná, y en el tramo de aproximadamente 1100 metros entre el ingreso al viaducto y el puente del Arroyo las Sandias, del lado santafesino.
"Por ese motivo desde las 23 horas de hoy y hasta las 6 de mañana, el túnel funcionará con tránsito alternado, realizándose dos cortes totales a la madrugada".
Los trabajos están a cargo de la firma José Eleuterio Pitón S.A, mediante una inversión de 206.969.181,41 pesos y se realizan en el marco del Plan de Obras, Puesta en Valor y Modernización que lleva adelante esa entidad biprovincial.
Fuente: Ahora
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