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Desarrollo

Bordet propone una plataforma portuaria integrada con Chile

"Es importante tener un corredor bioceánico que nos integre a la república hermana de Chile y contar con una plataforma portuaria de ultramar en ese país que permita llegar en menos tiempo con nuestros alimentos a destinos asiáticos", destacó el gobernador Gustavo Bordet en la reunión de Atacalar.

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El mandatario entrerriano expresó estos conceptos durante su intervención en el acto inaugural de la XXII Reunión Plenaria del Comité de Integración Atacalar Argentina-Chile, que se realiza este miércoles en La Rioja, con la participación de autoridades nacionales, gobernadores y diplomáticos de Argentina y Chile.

En la ocasión se firmó el acta acuerdo entre los gobernadores de las provincias que conforman la Región de Atacalar (La Rioja, Catamarca, Córdoba- Entre Ríos, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán de Argentina, y la región Atacama, de Chile) ; y el Ministerio del Interior de la Nación Argentina. Allí, las provincias argentinas solicitaron al Poder Ejecutivo Nacional el compromiso de financiar el proyecto ejecutivo para avanzar con el Corredor Bioceánico NOA-Centro, y el gobierno nacional se compromete a evaluar las posibles alternativas de financiamiento.

El Comité de Integración Atacalar es una instancia de coordinación binacional que reúne al Gobierno Regional de Atacama (Chile) y a los gobiernos provinciales de Catamarca, Entre Ríos, La Rioja, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Santa Fe. Es un espacio, que en el marco de la paradiplomacia y los procesos de descentralización, promueve la generación de acuerdos y acciones de cooperación internacional entre los participantes.

Integración internacional

Al hacer uso de la palabra en el acto inaugural, el gobernador Bordet saludó a las autoridades presentes y afirmó que «estar aquí hoy presente en Atacalar, como parte integrante de la Región Centro, representa una gran oportunidad de retomar después de la pandemia, lazos de integración entre nuestras regiones, Centro y Atacalar, una masa crítica realmente importante para generar conceptos y acciones que tiendan a la integración".

"Entre Ríos es la provincia más oriental de lo que representa Atacalar y si pensamos en materia de infraestructura, nuestra provincia tiene tres puertos fluviales de ultramar, de donde salen buques con los productos entrerrianos de exportación, principalmente alimentos, pero resulta que casi el 70 por ciento de los destinos de exportaciones son hacia Asia", sostuvo el mandatario.

Seguidamente acotó que "por eso es importante, diría imprescindible, pese a estar tan al oriente, contar primero con un corredor bioceánico que nos acerque, que nos integre, a la república hermana de Chile y segundo contar con una plataforma portuaria de ultramar en ese país que nos permita llegar en menor tiempo con nuestros alimentos hacia los destinos asiáticos".

«Estos son los desafíos que tenemos, que son comunes, por lo que trabajar en estas obras de infraestructura resulta central«, apuntó.

Afirmó luego Bordet que «hoy el gobierno nacional argentino está escuchando, atendiendo y resolviendo estos reclamos" e hizo notar que "muchas de las obras de infraestructura que se necesitan han comenzado, como en mi provincia la autovía de la ruta 18 que va a unir Entre Ríos con Santa Fe y luego la autovía de la ruta 19, con Santa Fe, siguiendo hasta la ciudad de Córdoba».

Sin embargo, entendió que «son muchas más las obras que necesitamos, como en materia de ferrocarriles, y para esto hay que tener un trabajo constante y consecuente que permita ir sosteniendo políticas públicas que vayan trascendiendo en el tiempo, pero que vayan dando previsibilidad a nuestras regiones para lograr la integración portuaria, del corredor bioceánico, pero también todo lo que tiene que ver con las culturas y con la idiosincrasia que hermana a nuestros pueblos. Y con ese concepto federal de nuestras provincias argentinas que nos unen, traspasar los límites de la cordillera y llegar también a integrar toda esta gran región de Atacalar».

«Ese es el cometido, por eso estar representando a mi provincia de Entre Ríos hoy aquí en Atacalar resulta clave para los tiempos que vienen», acotó Bordet y luego felicitó "a todos los equipos técnicos que vienen trabajando durante todo el año para llegar hoy a esta reunión plenaria y tener las mejores conclusiones que son las que nos van a llevar a tomar las mejores decisiones".

El encuentro

La firma del acta acuerdo fue en el marco de la XXII Reunión Plenaria del Comité de la Macro-Región de Atacalar.

Este encuentro se realiza después de tres años y participaron funcionarios y equipo técnico que trabajará en las distintas comisiones. Sesionan el Foro Político, la Comisión de Educación, de Deporte, Cultura, de Ciencia y Tecnología, una mesa de Universidades, un Foro Empresarial, para lo cual llegarán empresarios de la Región de Atacama, porque uno de los proyectos que se trabaja dentro de esta Macro-Región es el proyecto del Corredor Bioceánico, que también se tratará en la Comisión de Transporte y Conectividad.

Otros oradores

Además del gobernador Bordet, ofrecieron unas palabras la embajadora de Chile en Argentina, Bárbara Figueroa; el secretario de Relaciones Exteriores de la Nación Argentina, embajador Pablo Anselmo Tettamanti; el ministro del Interior, Eduardo Enrique De Pedro; y el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Juan Luis Manzur. También participaron los gobernadores de la 3° región chilena, Atacama, Miguel Vargas Correa, y de las provincias argentinas de Catamarca, Raúl Alejandro Jalil; de Tucumán, Osvaldo Jaldo; de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; de Córdoba, Juan Schiaretti, y de La Rioja, Ricardo Quintela, junto al mandatario entrerriano.

Luego medios regionales y nacionales entrevistaron a autoridades nacionales y gobernadores.

Desarrollo

GNL: Qué quiere Europa y qué propone la República Argentina

El mundo avanza hacia fuentes de energía más diversificadas y sostenibles. Tanto la Unión Europea como la Argentina están implementando medidas clave para garantizar un suministro energético más seguro. Alemania apuesta por terminales flotantes de GNL, mientras que Argentina desarrolla un ambicioso proyecto de exportación en Río Negro.

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El 29 de diciembre de 2024, la Comisión Europea aprobó un paquete de ayuda estatal de 4.060 millones de euros para Alemania. Este apoyo financiará la operación de cuatro terminales flotantes de GNL en Brunsbüttel, Wilhelmshaven y Stade. Estas instalaciones temporales son una respuesta directa a la interrupción del suministro ruso.

Según informó Argentinisches Tageblatt, el gobierno alemán busca soluciones rápidas para garantizar la estabilidad energética mientras desarrolla infraestructura permanente. Estas terminales permiten importar gas desde fuentes variadas, evitando la dependencia de un único proveedor.

Deutsche Energieterminal, la empresa estatal responsable de las operaciones, será clave en esta transición. Los terminales flotantes son una solución flexible que ayuda a mitigar los riesgos de la crisis energética provocada por la guerra en Ucrania.

Argentina apuesta por el GNL

En la provincia de Río Negro, Argentina avanza con "Argentina LNG", un megaproyecto que posicionará al país como exportador clave de gas natural licuado. Liderado por YPF y Shell, el proyecto incluye la construcción de una terminal de exportación en Sierra Grande con capacidad inicial de 10 millones de toneladas por año.

El gas provendrá de Vaca Muerta, uno de los mayores yacimientos de gas no convencional del mundo. Las primeras unidades flotantes de licuefacción estarán operativas entre 2029 y 2030, con planes de expansión para alcanzar 30 millones de toneladas anuales en 2032.

Shell desempeñará un rol central, gestionando la licuefacción y comercialización del gas. Esta colaboración refuerza la estrategia de Argentina para atraer inversiones y modernizar su infraestructura energética.

Impacto económico y energético

Con una inversión proyectada de 30.000 millones de euros, "Argentina LNG" es una de las mayores apuestas del país en años recientes. El proyecto no solo incrementará las exportaciones, sino que también generará empleo, fortalecerá la economía local y reducirá la dependencia de importaciones energéticas.

La transición hacia energías más limpias está redefiniendo el mapa energético global. En Europa, la búsqueda de alternativas al gas ruso impulsó el desarrollo de terminales de GNL. En América Latina, proyectos como el de Río Negro destacan la creciente relevancia del gas natural en el mercado global.

Alemania y Argentina, aunque en contextos distintos, muestran cómo la diversificación energética es clave para enfrentar desafíos actuales y futuros. Ambos países están aprovechando oportunidades estratégicas para consolidarse como actores importantes en la geopolítica del gas.

Fuente: mase.lmneuquen.com

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