Los puertos entrerrianos permiten una reducción sustancial de los costos de producción para muchas empresas y una mejora en la competitividad.

El último fin de semana la ciudad de Concepción del Uruguay pudo observar cómo mientras el buque Australian Bulker zarpaba en dirección a Montevideo, llegaba el Ocean Exporter que luego completaría su carga en Ibicuy. Ambas embarcaciones tienen como destino final China.

«Los puertos de Entre Ríos son los puertos de la mesopotamia. Para que se dé una idea, en las reuniones del ministerio de Producción de la Nación Corrientes siempre acompañaba el pedido de Entre Ríos para que se llevar a cabo el dragado que permitiera reactivar el puerto. Porque de esa manera podría exportar su producción arrocera, maderera, el citrus y generaría una oportunidad enorme para otros tipos de productos de la región», explicó el director del Instituto Portuario, Carlos Schepens.

«El gobernador Bordet llevó a cabo una de las políticas más trascendentales en materia de infraestructura para la producción y para el desarrollo sustentable de la provincia», remarcó el funcionario.

«La apertura de nuestros puertos significaron un reimpulso significativo para muchas cadenas de valor entrerrianas, y ha tenido también un impacto significativo en las ciudades, con creación de puestos de trabajo genuinos, la reactivación de una de las líneas de ferrocarril. Son todos elementos que abren un espacio de esperanza para muchas personas en varias localidades de la provincia», relató Schepens.

En ese marco, el funcionario destacó la actividad que tuvo este fin de semana Concepción del Uruguay donde «en un lapso de tiempo de minutos, se cruzaron los buques Australian Bulker y Ocean Exporter. Un espectáculo que habla de la intensa actividad que poco a poco vamos logrando de nuestros principales puertos». «En los últimos seis meses salieron por los puertos entrerianos 300.000 toneladas solamente de madera, sin contar otros cultivos como el arroz, el citrus, y productos avícolas», subrayó.

El Australian Bulker zarpó cerca de las 15 de este sábado 29 de junio con troncos de madera de pino con destino al puerto de Montevideo donde completará sus bodegas para llevar la carga a su destino final en China.

Mientras este carguero abandonaba el canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay otro ultramarino -el Ocean Exporter- iniciaba su ingreso al mismo canal luego de haber girado en la rada exterior, ubicada frente a Banco Pelay para entrar y girar completo nuevamente en la rada interior y dirigirse al puerto de Uruguay donde comenzó su carga que completará luego en el puerto de Ibiciuy.

«La complementariedad de nuestros dos puertos, junto con el de Montevideo, es algo también estratégico para la producción de la región que se gestó con fuerza el Comité de Hidrovía. En este momento se está trabajando para ampliar la red ferroviaria que une Santo Tomé – Tapebicua, con destino final Ibicuy. Esto va a significar más puestos de trabajo de los que ya se han creado para mantener esa línea, lo que permitirá ingresar muchos más productos regionales como la yerba y el te», adelantó.

«Por su ubicación geográfica Entre Ríos tiene una potencialidad muy grande en medio de un mundo cada vez más interconectado. Es tarea nuestra dotarla de la infraestructura para desarrollar esas oportunidades, lo que va a redundar en más producción y puestos de trabajo», acotó Schepens.

En ese sentido, destacó: «el trabajo que viene llevando a cabo el gobernador Bordet para la construcción del aeropuerto binacional de Concordia que es una noticia muy importante para la región y para el transporte multimodal, así como también las gestiones que se vienen dando a nivel nacional en la mesa forestoindustrial. Son todas políticas coherentes que van en el mismo sentido y suman a un clima propicio para la radicación y desarrollo de empresas, industrias y producciones».