Exportaciones
Partirá desde el Puerto de Ibicuy un nuevo barco con madera a China
Desde el lunes se encuentra completando su carga en el renovado Puerto de Ibicuy el buque Indian Bulker. La embarcación transportará más de 34.000 toneladas de madera de pino con destino a China.
«La reactivación de nuestros puertos de ultramar es una verdadera apuesta al desarrollo y al trabajo de los entrerrianos», destacó Bordet.
El gobernador Gustavo Bordet celebró la operación y valoró además la reactivación del ramal ferroviario que une la ciudad de Tapebicuá, en la provincia de Corrientes, con Estación de Holt, en Ibicuy. «Por su ubicación geoestratégica Entre Ríos está llamada a protagonizar un rol cada vez más preponderante en el desarrollo productivo de la región. Por eso debemos unirnos y trabajar para darle a la provincia la infraestructura que necesita la producción. Ese es el camino para generar las condiciones para que haya más trabajo y crecimiento, con mucho esfuerzo y acciones reales», explicó.
Bordet: «la reactivación de nuestros puertos fue un compromiso que asumí desde el primer día de gestión, y los resultados están a la vista».
«Hoy las ciudades portuarias de Entre Ríos han vuelto a encenderse al calor del trabajo que se genera allí, hasta se han recuperado oficios tradicionales como el de los estibadores y tiene un gran impacto en la vida de las ciudades».
«También los productores de las distintas economías regionales y cadenas de valor se han visto beneficiadas con la posibilidad de exportar al mundo desde la provincia. Para eso también estamos trabajando en la incorporación de tecnología en las terminales portuarias, que nos permitan por ejemplo exportar en frío, y para eso también estamos articulando un ambicioso plan de obras de infraestructura productiva que se articulan con la inversión en caminos y con el desarrollo energético. Porque estas son las bases para contar con un desarrollo real y duradero en nuestra provincia», añadió Bordet.
Logística
El Indian Bulker es un buque de 180 metros de eslora con bandera de las Islas Marshall. Cargó 20.000 toneladas de madera de pino en el puerto de Concepción del Uruguay y otras 14.870 en el Puerto de Ibicuy, en el marco del trabajo complementario que están llevando adelante los puertos entrerrianos.
Además, dicha madera es transportada por medio del tren de carga que une Tapebicuá (Corrientes) hasta la Estación Holt, de la ciudad de Ibicuy.
Por su parte, el presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, Carlos Schepens resaltó que «el sistema portuario crece sostenidamente, en consonancia con lo planteado por el gobernador Gustavo Bordet, y avanza dando los frutos esperados y con claras perspectivas de mejora para todos los sectores involucrados».
«La complementariedad entre los distintos sectores de la región es un principio donde las cadenas de valor de la región encuentran respuestas eficientes y previsibles», agregó Schepens.
En tanto, el presidente del Puerto de Ibicuy, Leonardo Cabrera, explicó que «con esta nueva carga de madera de pino con destino a China se va consolidando el trabajo en el Puerto de Ibicuy, favoreciendo al sector forestal».
«La idea es continuar diversificando y atendiendo a distintos productos para poder tener continuidad laboral, principalmente pensando en la familia portuaria que se vio afectada en todo este tiempo en que el puerto no estuvo funcionando», agregó Cabrera y destacó que «la madera que hoy se está cargando ha sido transportada a Ibicuy a través del tren de carga desde Tapebicuá (Corrientes)».
Exportaciones
El boom del trigo: qué hay detrás de los casi 3.000 camiones que ingresaron a Rosario
La cantidad de toneladas de trigo que ingresó a los puertos del Gran Rosario es la mas grande en siete años. Sin embargo, las promesas de exportación no están alcanzando los niveles esperados.
Aunque la campaña de cosecha de trigo 2024-2025 no está en su punto más fuerte, las toneladas de cereales que empezaron a llegar desde el norte marcaron la tendencia de lo que podría generar en cuanto al volumen de producción. Los primeros envíos llegan desde Salta, Jujuy, Corrientes y Santiago del Estero, entre otras provincias.
Durante los últimos días de octubre y las primeras jornadas de este mes, ingresaron en las plataformas de los puertos del Gran Rosario 2.986 camiones cargados de trigo; el número semanal más alto desde hace siete años, según lo informó la Bolsa de Comercio de la ciudad santafesina.
La producción que empezó a copar el mercado representa solo el 11% del área de objetivo a nivel nacional, aun así el adelanto de lo que será la cosecha ha conseguido romper el promedio semanal de 450 camiones, que hasta el momento se había consolidado.
Otro dato alentador gira en tono a los contratos y las fijaciones, ya que se han anotado más de 310.000 toneladas de trigo; el mejor ritmo desde mayo y casi el triple de lo operado en junio, según lo informado por el monitor de SIO-Granos.
Le expectativa que generó el cambio de gobierno, la flexibilización del sistema de exportaciones y algunos factores de estacionalidad llevaron a los productores a apostar por la plantación de este tipo de cereales.
El posicionamiento de la exportación
Más allá de que los datos en cuanto al volumen de producción son positivos, por el momento los compromisos o ventas al exterior declarados no alcanzaron al cuarto de las compras en cartera.
De la cantidad de trigo que se espera cosechar durante esta campaña, los exportadores solo declararon la venta al exterior de 720.000 toneladas, de las cuales 90.000 comenzaran a embarcarse a fines de diciembre. Esto representa el 21% del volumen comprado.
"Las compras del sector exportador al 30/10 ascienden a 3,4 Mt de trigo 2024/25 lo que representa el 18% de la producción proyectada, cuando el promedio para esta altura es de 20% por encima", informó la Bolsa de Comercio de Rosario. De esta afirmación se entiende que para estar cerca de los valores normales los exportadores debieron haber comprado 6,9 Mt de la campaña 202425.
En cuanto a las coberturas en futuros de trigo alcanzaron un récord histórico. La dinámica del mercado y la baja competitividad en el precio a nivel internacional, limitaron la demanda y condicionaron los compromisos de la nueva mercadería. Esta circunstancia impulso el Mercado de Futuros y Opciones de Argentina (MatbaFex).
Las especulaciones en torno al Gobierno de Milei, su posición frente a los conflictos geopolíticos y sus políticas de exportación generaron grandes expectativas el martes y miércoles de la semana pasada. Sin embargo, el precio del trigo se estableció en torno a los US$210 por tonelada.
Fuente: Mdzol
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