Desarrollo
Rosario-Victoria: Fein se reunió con actores clave para proyectar su doble conectividad
El miércoles 6 por la mañana, la intendenta Mónica Fein concretó, a través del Consejo Económico y Social, una reunión con actores clave para pensar las obras de infraestructura en materia de conectividad y posicionamiento que se consideran prioritarias para los próximos años.
La posibilidad de materializar la doble traza en el puente Rosario-Victoria se planteó, con consenso de los presentes, como una de las intervenciones principales a realizar en el mediano plazo.
"Me pareció necesaria una primera reunión para compartir algunos desafíos que están planteados en temas de infraestructura, respecto de algunas obras que ya están planificadas y otras que sería muy bueno que se dieran. Para eso, tenemos que trabajar juntos de manera que tanto el gobierno nacional como provincial lo incluyan en su agenda", expresó Fein a modo de introducción.
La necesidad de pensar el mejoramiento de la conectividad de la ciudad con la región responde a una serie de factores, como la consolidación de Rosario en tanto ciudad metropolitana, lo cual produjo nuevos fenómenos de transporte y movilidad. Además, el crecimiento y modernización de infraestructuras como el aeropuerto, y el posicionamiento estratégico y geográfico de Rosario en el centro de grandes ejes económicos de la región, motivan el imperativo de perfeccionar la infraestructura de accesibilidad.
Del encuentro participaron el secretario de Planeamiento Pablo Ábalos y la directora del Ente de Coordinación Metropolitana, Mirta Levin. Ambos presentaron un diagnóstico de los diferentes corredores viales considerados clave. Por ejemplo, se dio a conocer que la Ruta Nacional 174 fue la de mayor crecimiento en términos de flujo de circulación. En este sentido, hubo consenso generalizado y compromiso de cooperación entre los presentes sobre la necesidad de avanzar sobre la doble traza del puente Rosario-Victoria.
«No quería terminar el año sin por lo menos plantear esta agenda. Para ingresar en los presupuestos 2019 tenemos que tener claridad sobre cuáles son las obras estratégicas que queremos solicitar. Para eso, no es lo mismo hacerlo sólo como Municipalidad que de forma coordinada y unificada desde distintos sectores y actores de la ciudad", consideró la mandataria rosarina.
Presencias destacadas
También estuvieron representantes y autoridades de organizaciones para generar acciones conjuntas y estratégicas para la región, como la Universidad Nacional de Rosario, la Bolsa de Comercio Rosario, la Cámara Argentina de la Construcción, la Asociación Empresaria de Rosario y el municipio de Victoria.
Repercusiones
La fundación Apertura, que integra el Consejo Ejecutivo de la organización, invitó especialmente al victoriense Eduardo Cabrera, en reconocimiento a su activa participación en el fomento del vínculo cultural entre ambas orillas y en la promoción de la doble vía. A la salida del encuentro, Cabrera dio detalles del alcance de la reunión del CEyS: «Fein ha hecho suya la frase: 'se alinean los planetas'. Pedirá una entrevista con el ministro Dietrich de ambos intendentes, pero siendo acompañados por todos los sectores: empresarial, comercial, profesional, cultural, turístico y académico, ya que son parte del crecimiento integral que se refleja gracias a la conexión vial y al potencial del corredor bioceánico».
Por otro lado, comentó que Fein puso en valor la tarea de su par victoriense, Domingo Maiocco, al considerarlo «un impulsor incansable de esta propuesta, como así también a los concejales que han trabajado mucho y con singular éxito, poniendo de relieve la necesidad de que ambos Concejos sigan trabajando juntos».
Es importante recordar que, a fines de noviembre, Fein y Maiocco se reunieron para aunar esfuerzos de cara a la doble traza.
Desarrollo
Quién es el gigante energético que se suma al proyecto de PAE para exportar gas de Vaca Muerta
Tras la incorporación de Pampa Energía, ahora también tendrá una participación un gigante petrolero europeo. Cuál es el potencial del gas natural licuado para el país.
En los últimos días el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) está logrando atraer el interés de jugadores internacionales, que posan sus ojos en la explotación de la formación de gas y petróleo no convencional en Vaca Muerta. Y en ese sentido todos los reflectores de los big players internacionales apuntan a la exportación de GNL (gas natural licuado).
Para eso se necesitan muchos dólares, para avanzar en la instalación de barcos licuefactores. La última noticia en este sentido tiene como eje el proyecto de Pan American Energy (PAE) y Golar LNG en Río Negro. Este lunes se conoció que la compañía británica Harbour Energy confirmó su participación en este proyecto de producción de gas natural licuado.
Fue a través de la firma de un acuerdo para adquirir un 15% de participación en el desarrollo de este proyecto, que es el primero de exportación de GNL en el país, y cuyo corazón es la instalación de un barco flotante de licuefacción. Se estima que Harbour Energy hará una inversión de unos US$ 3000 millones.
De esta manera, ampliará su presencia en el país luego de haber adquirido los activos de la alemana Wintershall DEA en Argentina, que suman participaciones en yacimientos convencionales de gas y shale en Aguada Pichana Este y San Roque, en Neuquén y en Tierra del Fuego, donde se produce el 15% del gas que se consume en Argentina; también en el bloque CMA-1 (Cuenca Marina Austral 1), que incluye los proyectos Carina, Aries, Vega Pléyade y otros yacimientos.
Con la forma del acuerdo, Harbour Energy apuesta a la producción de GNL a través del buque "Hilli Episeyo", que es propiedad de Golar LNG. Tiene una capacidad de producción y exportación de 2,45 millones de toneladas anuales de gas natural licuado, equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos día de gas natural.
«El proyecto, fue presentado en el régimen de incentivo para grandes inversiones RIGI, que representa factor clave para la competitividad del proyecto en el mercado global de GNL», sostuvieron fuentes de Harbour Energy, la compañía que tiene su casa matriz en Londres.
La semana pasada se había conocido el ingreso de Pampa Energía al proyecto, que tendrá una participación de 20%, en tanto crece también el interés de YPF.
La licuefacción es la última etapa del proceso y es la gran esperanza del Gobierno para lograr una amplia balanza energética superavitaria. La idea es que el barco tome gas natural de Vaca Muerta utilizando la infraestructura y capacidad existente del sistema en los meses de menor demanda. El objetivo es operar todo el año, una vez que esté completa la inversión en nueva infraestructura.
Fuente: Mdzol
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Natalia Bustamante
2017-12-07 at 12:54 am
Ya que estan pensando, piensen en los colectivos que hacen la «conectividad», que no somos ganado.. Todos hechos mierdas, horarios reducidos. Sino estamos igual ( a no ser que tengas vehículo) bs
Natalia Bustamante
2017-12-07 at 12:54 am
Ya que estan pensando, piensen en los colectivos que hacen la «conectividad», que no somos ganado.. Todos hechos mierdas, horarios reducidos. Sino estamos igual ( a no ser que tengas vehículo) bs